L’implication de l’IFSTTAR dans la thématique PAC résulte à l’origine d’une volonté politique de créer à Belfort un centre de recherche dédié à cette technologie, et de la demande du Ministère faite à l’INRETS en 1999 de contribuer à la création de ce centre en impliquant des personnels sur le site. Avec la livraison de la plateforme d’essais de Belfort en 2002 puis la création du FC LAB en 2006, des moyens et des compétences ont été progressivement regroupés de manière à proposer une force de recherche nationale à visibilité européenne capable de contribuer à l’amélioration de la connaissance des systèmes PAC utilisés dans les applications liées aux transports. L’IFSTTAR bénéficie avec le FC LAB et la plateforme de Belfort d’un cadre de recherche très multi-disciplinaire et d’un instrument public d'importance possédant peu d’équivalents en Europe. Bon nombre d’actions de recherche réalisées par l’IFSTTAR sur les systèmes PAC sont aujourd’hui menées en lien avec Belfort. L’implication de l’IFSTTAR au sein du FC LAB est motivée par les besoins d’expérimenter sur des objets aux puissances significatives de reproduire en laboratoire les conditions d’usage liées à l’environnement transport (dynamiques de courant de charge liées aux profils de mission véhicule, températures négatives, vibrations, polluants atmosphériques…), d’évaluer les durées de vie, d’accéder à la compréhension des modes de défaillance des systèmes PAC, dans un environnement de test sécurisé.

À Belfort, l’IFSTTAR contribue au développement de moyens d’essais PAC originaux